የሞተር እና ሞተሮች መስኮተኛ ቦታ ላይ፣ የተሳሳተ አካል የብንድ መንገድ ማስተላለፍ ነው። ይህ የተለየ ስርዓት ማሽኖች እና መኪኖች በተሻለ እና በበቃ መንገድ ለመስራት ይረዳል። አሁን፣ እንዴት እንደሚሰራ እና ዋጋው ምን ነው የሚያመጣው በዛሬው ማሽነሪ ውስጥ የመንገድ ማስተላለፍ ስርዓት ራብር ባንድ የሚሰራው እና በዛሬው ማሽነሪ ውስጥ የሚያመጣው ዋጋ ምንድነው የሚለውን እንመልከት።
በአውቶሞቢሎች፣ ሞተር ብታዎች (አንድ IIIMP MOTO POWER ይመልከቱ) የመንዉ መተላለፊያ የመንጠቆ አካል ነው። የመንዉ መተላለፊያ የሚያስችለው ኃይልን ከሞተሩ ወደ ሞተሩ ማስተላለፍ ነው ስለዚህ መኪናው ይንቀሳቀሳል። የመንዉ መተላለፊያ ዋና ጥቅሞች መካከል አንዱ በቀላሉ እና በነፃነት የሚሰራው ነው። ይህ ማለት በመንዉ መተላለፊያ ማስተላለፊያ ያለው መኪና ወይም ሞተር ብታ ሲነዱ የማይቁ ድብደባዎችን ወይም የማይቁ እንቅስቃሴዎችን አያማራም። ይህ በርካታ ለመንገዱ ጥራት ይሻሻል።
የመሳሪያ መተላለፊያ ኃይል መተላለፊያ ስርዓት እንዲሁ የማሽኖች ትርጉም ይጨምራል። ትርጉም ማለት ያነሰ ሃይል በመጠቀም ስራውን በጥሩ መልኩ ማድረግ ማለት ነው። በፓምፕ ማሽን፣ የመተላለፊያ ብෙልት ማሽን፣ ጭንቅላት እንስሳ ብእልታ የመተላለፊያው ሞተር ኃይልን በማሽን ወደ ዘዴ የማስተላለፍ አቅም ያለው ነው። ይህ የኃይል ክፉን ይቀንሳል እና የማሽን ጥራትን ይሻሻል። በብራቶች መተላለፊያ አማራጭ ጋር በቀላሉ እና በተሻለ ውጤት ማሰራት ይቻላል፣ ይህም የብድገት ቤዛ ይፈጥራል።
በመኪናዎች እና ተሽከርካሪዎች ውስጥ የብራቶች ተራ መተላለፊያዎች ብዙ ጥቅሞች አሉት። አንድ ጥቅም እንደገና ማስኬድ ቀላል እና ማስተካከል ቀላል መሆኑ ነው። የራባር ዳር ቤልቶች መተላለፊያ። ብራት ከጭነት ወይም ከበላ ተጎዲዎ ከሆነ ቀላል ማስተካከያ ይቻላል። ይህ የመጠራረቢያ ጊዜን እና ወጪን ይቀንሳል። በተጨማሪም፣ የብራት መተላለፊያው ተጽዕኖራዊ ነው። ይህ በተለያዩ ዓይነቶች ማሽኖች እና መኪኖች፣ በሁለት መንገድ የሚንቀሳቀሱ እና በመቼውም የሚንቀሳቀሱ ውስጥ ይሰራል። ይህ ተጽዕኖራዊነት ነው የምክንያቱ የብራት መተላለፊያው በኢንጂነሮች እና በምርት አስተዳዳሪዎች መካከል ታዋቂ የሆነው።
በልት ዳርቭ ቴክኖሎጂው በመጀመሪያ ተፈጠረበት ወቅት ከ1867 ዓ.ም. ጀምሮ በጣም ተለወጠ። በፊት በለዘር ወይም ሮብር የተሰራ በልት በየጊዜው መቀየር ያስፈልጋቸው ነበር። በዚህ ወቅት ግን የበልቶችን የምንሰራው በተጨባጭ የሆኑ ቁሳቁሶች እንደ ኒሎንና በለይ ከቭላር ጋር ለመስራት እና ለተጨባጭ የሚሆን እና በበላይ ኃይል የሚያስተላልፍ የሚሆን ነው። ኢንጂነሮችም በቅርብ ጊዜ እንደ ቱዝድ በልቶች ያሉ አይነቶች ላይ ስራ እያደረጉ ነው ይህም እንደ ኃይል ማስተላለፍ ሂደቱን እንደገና ይሻሻል። ቴክኒኮች በመሻሻል በልት ዳርቭ ማስተላለፍ ስርዓቶች በተጨማሪ እየሻሻሉ እና በተሻለ ፍጂ እና የተወሳሰበ መሳሪያዎችና መኪናዎች እየተገኙ ነው።
በመሰረታዊ ብንድ መንገድ ማስተላለፍ ውስጥ ሁለት ጎማ እና ብንድ ያለው የቀላል የሜካኒክ ስርዓት አለ። ጎማው አንድ የሚሽከረከር ጊዜ፣ ብንዱን ይንቀሳቀስ እና የሌላውን ጎማ ይሽከረከራል። ማሽኑ እንዲሰራ ለማድረግ አንድ ቦታ ላይ ከሌላ ቦታ ላይ ኃይልን ይላካል። ብንድ መንገድ ማስተላለፍ ዋናነት የብንዱ ጎማዎች ላይ በጥብቅ ማጣመር ነው፣ ስለዚህ እንደማይንሸራወት እና ስለዚህ ምንም ኃይል እንደማይጠፋ ያደርጋል። ይህ ብንዱ እና ጎማዎቹ መካከል የሚፈጠረው ጉልበት ኃይል በማራዘም እና በነፃነት ለማስተላለፍ ይረዳል።