ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।
21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਮੋਟਰਬਾਈਕਸ (ਭਾਗ IIIMP MOTO POWER ਦੇਖੋ) ਦੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚੱਲ ਸਕੇ। ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕੁੱਝ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ। ਪੰਪ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨ, ਗੋਲ ਰਬੜ ਦੀ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਰਬੜ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਹਿਨਤ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਦੋਵੇਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ 1867 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਾਈਲੌਨ ਅਤੇ ਕੇਵਲਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਲਟਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰ ਦੇ ਹਸਤਾਂਤਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪੁਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੁਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੁੱਝ ਕਰੇ। ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਫਿਸਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਗੁਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਰਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਬਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਫੁਰਨਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕਾ ਵੀ-ਬੈਲਟ, ਕੋਗਡ ਵੀ-ਬੈਲਟ, ਪੋਲੀ ਰਿਬਡ ਵੀ-ਬੈਲਟ, ਟਾਇਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © ਨਿੰਗਬੋ HZ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ। ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ - ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਸਹਿਤੀ-ਬਲੌਗ
EN